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- 澳大利亞和新西蘭
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?● 德國研發(fā)中心TEUPEN研發(fā)
● 橫&縱雙向模塊化設計，全系列85%部件通用，同平臺研發(fā)
● 一鍵原地擴腿，四驅四轉，狹窄空間收/擴腿自如
● 較行業(yè)同級相比，動作效率提升40%
● Cat3類安全架構，電控軟硬件全冗余
● 小臂變幅230°可回勾，可標準集裝箱運輸
● 配置55.4kw高功率發(fā)動機，最大爬坡能力45%
▼ 尺寸 | ||
最大工作高度 | 36.23m | |
最大平臺高度 | 34.23m | |
最大作業(yè)幅度(+0.6m) | 23.60m | |
最大平臺幅度 | 23.00m | |
工作平臺尺寸(長×寬) | 2.44m×0.91m | |
平板車運輸(長×寬×高) | 11.92m×2.44m×2.83m | |
整機寬度(擴腿展開) | 4.17m | |
整機寬度(擴腿收攏) | 2.44m | |
軸距(擴腿展開) | 4.07m | |
軸距(擴腿收攏) | 4.27m | |
最小離地間隙 | 0.40m | |
轉臺尾擺(擴腿展開) | 1.39m | |
轉臺尾擺(擴腿收攏) | 2.28m | |
▼ 性能 | ||
安全工作載荷(不受限/受限) | 300kg/454kg | |
最大工作人數(shù) | 3 | |
最大爬坡能力 | 45% | |
最大行駛速度(收攏狀態(tài)) | 6.0km/h | |
最大行駛速度(起升狀態(tài)) | 1.1km/h | |
底盤工作最大允許角度(X/Y) | 5°/5° | |
轉臺回轉角度 | 360°連續(xù) | |
平臺擺動角度 | 180° | |
小臂變幅角度 | 230° | |
主臂最大變幅角度 | 75° | |
最小轉彎半徑-擴腿展開(內輪/外輪) | 2.99m/5.41m | |
最小轉彎半徑-擴腿收攏(內輪/外輪) | 8.27m/10.85m | |
輪胎 | 445/50/D710 | |
▼ 重量 | ||
整機重量 | 20250kg | |
▼ 動力 | ||
應急動力系統(tǒng) | 12V | |
柴油發(fā)動機 | Deutz TD2.9 L4 / 55.4kW | |
柴油箱容積 | 150L | |
液壓油箱容積 | 230L |
| ▼ 尺寸 | |
| 最大工作高度 | 118ft 1in |
| 最大平臺高度 | 111ft 6in |
| 最大作業(yè)幅度(+0.6m) | 78ft 9in |
| 最大平臺幅度 | 76ft 9in |
| 最大下探深度 | 6ft 7in |
| 整機長度(收攏狀態(tài)) | 55ft 9in |
| 整機長度(裝箱狀態(tài)) | 39ft 2in |
| 整機寬度（擴橋狀態(tài)） | 13ft 7in |
| 整機寬度（收橋狀態(tài)） | 8ft |
| 整機寬度(裝箱狀態(tài)) | 7ft 6in |
| 整機高度(收攏狀態(tài)) | 9ft 3in |
| 整機高度(裝箱狀態(tài)) | 8ft 4in |
| 工作平臺尺寸(長×寬) | 8ft×2ft 11in |
| 工作平臺高度 | 3ft 7in |
| 轉臺尾擺 | 4ft 7in |
| 最小離地間隙 | 1ft 3in |
| 軸距（擴橋狀態(tài)） | 13ft 4in |
| 軸距（收橋狀態(tài)） | 14ft 1in |
| ▼ 性能 | |
| 安全工作載荷(不受限/受限) | 661lb/1000lb |
| 最大工作人數(shù) | 3 |
| 最大爬坡能力 | 45% |
| 最大行駛速度(收攏狀態(tài)) | 3.11mph |
| 最大行駛速度(起升狀態(tài)) | 0.50mph |
| 底盤工作最大允許角度 | 5° |
| 轉臺回轉角度 | 360°連續(xù) |
| 平臺擺動角度 | 180° |
| 小臂變幅角度 | 240° |
| 主臂最大變幅角度 | 75° |
| 最小轉彎半徑(內輪/外輪) | 8ft 3in/20ft 4in |
| 輪胎 | 445/50/D710 |
| ▼ 重量 | |
| 整機重量 | 40786lb |
| ▼ 動力 | |
| 應急動力系統(tǒng) | 12V/110A×2 |
| 柴油發(fā)動機 | Deutz TD2.9 L4 / 55.4kW |
| 柴油箱容積 | 36gal |
| 液壓油箱容積 | 39gal |
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